De locomotievenreeks NRS 9-10 bestond uit twee stoomlocomotieven ontworpen voor breedspoor. Deze maakten oorspronkelijk deel uit van de vloot van de Rijn Spoorweg (RS) en werden later overgenomen door de Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij (NRS).

Na de aanschaf van de eerste acht locomotieven uit de NRS 1-8-serie, besloot de Rijn Spoorweg (RS) twee extra locomotieven te bestellen. Deze werden uitgerust met een drieassige tender en geproduceerd door de fabriek van Christiaan Verveer op het Roeterseiland in Amsterdam. Bij de levering in 1843 was de fabriek echter al opgeheven. De locomotieven droegen de nummers 9 en 10, en kregen de namen Rhijn en IJstroom. In 1845 werden zij overgenomen door de nieuw opgerichte Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij (NRS).

De prestaties van de locomotieven vielen tegen, waardoor ze voornamelijk als reserve werden ingezet. Nadat de spoorlijn tussen Amsterdam en Arnhem in 1854-1855 werd omgebouwd van breedspoor (1950 mm) naar normaalspoor (1435 mm), werden beide locomotieven buiten dienst gesteld en uiteindelijk gesloopt.

 

Externe links/verwijzingen

• NRS 9-10 - nl.wikipedia.org
• Category: Steam locomotives of the Netherlands - uit Wikimedia Commons

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Bronnen, noten en/of referenties

• H. Waldorp: Onze Nederlandse stoomlocomotieven in woord en beeld. De Alk, Alkmaar, 1981. ISBN 90-6013-909-7

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Geraadpleegde bron: nl.wikipedia.org/wiki/NRS_9-10 - 17-01-2017