• Dit artikel gaat over de serie NS 3000 van 1878-1936. Zie voor de in 1945 van de SBB overgenomen stoomlocomotieven NS serie 3000 (ex-SBB).

 

De NS 3000-serie was een reeks goederentreinstoomlocomotieven die dienst deed bij de Nederlandse Spoorwegen (NS) en haar voorgangers, de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS) en de Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij (NBDS).

Met de opening van de spoorlijn tussen Goch en Wesel in 1877 ontstond bij de NBDS de behoefte aan speciale goederentreinlocomotieven. Daarom werden bij Hohenzollern in Düsseldorf-Grafenberg vier driegekoppelde locomotieven besteld. Deze locomotieven vertoonden veel gelijkenissen met de serie 161-205 van de SS. Door de groeiende vraag naar goederenvervoer waren deze vier locomotieven in 1900 echter niet meer voldoende. Als oplossing huurde de NBDS extra locomotieven van de SS. In 1902 werd een vijfde locomotief besteld, die in 1903 als NBDS 16 in gebruik werd genomen. Hierdoor was het huren van SS-locomotieven niet langer nodig. De NBDS 16 onderscheidde zich van de eerdere locomotieven (12-15) door grotere afmetingen en een hogere ketelspanning. In 1907 werd een zesde locomotief aangeschaft, de NBDS 17, die qua ontwerp identiek was aan de 16. In 1915 kreeg locomotief 13 een nieuwe ketel die overeenkwam met die van de 16 en 17.

In 1919 werd de NBDS opgenomen in de SS, waarna de locomotieven opnieuw werden genummerd als 215-220. De locomotieven met lage keteldruk (NBDS 12, 14 en 15) kregen de nummers 215-217, terwijl de locomotieven met een hogere keteldruk (NBDS 13, 16 en 17) de nummers 218-220 kregen. Twee jaar later, in 1921, werden de materieelparken van de SS en de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM) samengevoegd. De locomotieven kregen toen een plaats in de NS-nummering als 3001-3006. Locomotieven met lage keteldruk werden geclassificeerd als G1, terwijl die met hoge keteldruk werden aangeduid als G2.

In 1925 werd besloten de locomotieven over te dragen aan het Spoorwegbouwbedrijf (SpBB) in Simpelveld voor de aanleg van de Miljoenenlijn. Hier kregen de locomotieven de nummers 5-6 en 9-12. Tussen 1933 en 1936 werden alle locomotieven buiten dienst gesteld en afgevoerd. Helaas is geen enkel exemplaar bewaard gebleven.

 

Externe links/verwijzingen

• NS 3000 (stoomlocomotief) - nl.wikipedia.org
• Stoomlocs NS: vanaf 3000 - Serie 3001-3006.I - Langs de rails / nicospilt.com
• NS 3000 (stoomlocomotief) - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Bronnen, noten en/of referenties

• H. Waldorp: Onze Nederlandse stoomlocomotieven in woord en beeld. Uitg. De Alk, Alkmaar, 1981. ISBN 90 6013 909 7.
• V. Freriks, . Schlieper: De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, de Vlissinger Postroute. Uitg. Uquilair, 2008. ISBN 9789071513657

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Geraadpleegde bron: nl.wikipedia.org/wiki/NS_3000_(stoomlocomotief) - 20-05-2023